El radar más temido de Canarias pone casi 40.000 multas en un año

España dispone de más de 1.000 radares distribuidos a lo largo de sus carreteras. Curiosamente, el 30% de las sanciones impuestas provienen de tan solo 50 de estos cinemómetros. En la reciente lista publicada, destaca el radar de la DGT que lidera las multas en Canarias, aunque no es el único, ya que cada provincia cuenta con un dispositivo destacado por su capacidad recaudatoria.

La Asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), defensora de los derechos de los conductores, ha elaborado un exhaustivo listado en el que se analizan los radares de la DGT que han generado el mayor número de sanciones. Además, ha logrado comparar estos datos con los de años previos. En el caso de Canarias, se observan algunas variaciones en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, pero en Gran Canaria, el radar que lidera la recaudación sigue siendo el mismo de los últimos tres años.

El radar de la DGT que más multas pone de Canarias está en Gran Canaria

En el kilómetro 42,2 de la GC-1 se encuentra el radar de la DGT que ha generado la mayor cantidad de sanciones en Canarias. Con un total de 38.240 multas registradas, este dispositivo supera con creces al segundo en la lista, ubicado en la isla de Tenerife.

En Tenerife se observan cambios con respecto a años anteriores, cuando el radar más activo se encontraba en la autopista TF-1, cerca del aeropuerto de Tenerife Sur. En esta ocasión, el cinemómetro que lidera las sanciones de la isla está ubicado en la carretera TF-13, conocida como la Vía de Ronda, en el punto kilométrico 0,5. Este dispositivo ha registrado un total de 14.237 denuncias.

¿Por qué es el más temido?

Existen varias razones que podrían explicar por qué el radar situado en el kilómetro 42,2 de la GC-1 es tan eficaz a la hora de detectar infracciones. En primer lugar, esta carretera es una de las principales arterias de Las Palmas de Gran Canaria, lo que conlleva un elevado volumen de tráfico. Esta gran cantidad de vehículos incrementa las probabilidades de cometer infracciones, especialmente durante las horas punta.

En segundo lugar, la ubicación del radar en un tramo donde la velocidad permitida disminuye de manera abrupta podría ser un factor clave. Los conductores que no ajustan su velocidad a tiempo son capturados rápidamente por el dispositivo, lo que explica en parte el alto número de multas.

Por último, es posible que la tecnología utilizada en este radar sea más avanzada que en otros dispositivos, lo que le permite detectar infracciones con mayor precisión y eficiencia. Esta combinación de elementos convierte al radar de la GC-1 en un instrumento particularmente eficaz para controlar la velocidad en la zona.

A nivel nacional

Según el informe, el radar más eficiente de España se encuentra en Madrid, en el kilómetro 20,2 de la M-40, con un impresionante récord de 118.149 denuncias.

De los más de mil radares que dispone la DGT, solo 50 fueron responsables del 38% del total de las multas formuladas, es decir, 1.245.053 sanciones. De estos 50 dispositivos, 28 ya figuraban en el ranking de los cinemómetros más activos del año anterior, mientras que los otros 22 han sido ubicados en nuevos emplazamientos.

Además, AEA resalta que varios radares han incrementado significativamente su actividad. Un claro ejemplo es el radar de la M-40, que ha visto un notable aumento, pasando de 17.412 multas en 2022 a 118.149 en 2023. Otros radares que han experimentado incrementos sustanciales en sus cifras de denuncias incluyen los situados en el kilómetro 127,6 de la A-15 en Navarra; en el km. 9,2 de la A-55 en Pontevedra; en el km. 9,6 de la EI-600 en Ibiza; en el km. 42,2 de la GC-1 en Las Palmas; en el km. 195,6 de la A-67 en Cantabria; en el km. 545,1 de la A-8 en Lugo; en el km. 57,8 de la A-5 en Toledo y en el km. 0,8 de la A-92 en Sevilla.