Estos son los 50 radares de la DGT que más multan en España: esta es su ubicación y la velocidad máxima permitida

Solo medio centenar de radares de los más de mil de los que dispone la Dirección General de Tráfico (DGT) concentran más del 37 % de las denuncias formuladas en carretera por exceso de velocidad. Un estudio realizado por la Asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA), recogido por EFE, señala que los radares de Tráfico formularon 3.355.287 denuncias por exceso de velocidad en 2023. Supone una disminución del 9,4 % sobre las realizadas el año anterior (3.704.675), ha habido radares que han aumentado su actividad sancionadora en más de un 500 %.

Este es el radar que más multa de España

El radar que más multa de toda España encuentra en el punto kilométrico 20,2 de la M-40, carretera madrileña, cerca de la zona de Mercamadrid. El exceso de infracciones se debe a que está situado en un tramo donde la velocidad está limitada a 80 kilómetros por hora. Algo que contrasta con el resto de la vía, donde se puede circular a 100km/h en la mayoría de sus puntos.

Los conductores, cuando pasan por este tramo, no esperan que la velocidad se reduzca 20 km/h y por ello caen en la trampa y son sancionados. También es una vía muy frecuentada, lo que hace que la cantidad de coches que pasa y, por tanto, la cantidad de multas que pone sea mayor. El documento que ha elaborado la DGT determina que este radar ha registrado una cantidad récord de multas en 2023, hasta 118.149, o lo que es lo mismo, una cada cuatro minutos y medio. Un ascenso llamativo desde las 17.412 de los últimos datos

Otros radares del Top-50: esta es su ubicación

AEA llama la atención sobre el hecho de que determinados radares, concretamente nueve, han incrementado su actividad. Como ejemplo, destaca también que los radares situados en el Km 127,6 de la A-15, en Navarra; en el Km 9,2 de la A-55, en Pontevedra; en el Km 9,6 de la EI-600, en Ibiza; Km 42,2 de la GC-1, en Las Palmas; en el Km 195,6 de la A-67, en Cantabria; en el Km 545,1 de la A-8, en Lugo; en el Km 57,8 de la A-5, en Toledo y en el Km 0,8 de la A-92, en Sevilla, han experimentado importantes subidas.

"La DGT debería replantearse su política de radares, ya que en estos puntos no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación", pide el presidente de AEA, Mario Arnaldo. Tráfico argumenta que los radares se colocan por seguridad.

Atención por Málaga: 7 de los 50 radares más "multones" están ahí

Por comunidades autónomas, el informe destaca que los radares más activos se han localizado en Andalucía, con 436.273 denuncias; Madrid, con 210.792 y la Comunidad Valenciana, con 127.063. Por el contrario, los radares situados en Asturias, con 26.083; y Castilla y León (33.259) son los que menos denuncias contabilizaron. Siete de los 50 radares más "multones" se encuentran en la provincia de Málaga, tres de ellos en la A-7, dos en la A-45 y los dos restantes en la A-356 y MA-20; y otros seis en la de Sevilla (A-92, SE-30, A-4 y A-66).

En la Comunidad de Madrid se localizan, además del que ostenta el récord, otros cuatro con más sanciones, uno de ellos también en la M-40, dos en la A-4 y uno en la A-2. Navarra, Pontevedra, Baleares, Valencia, Las Palmas, Cádiz, Huelva, Asturias, Burgos, Cantabria, Cuenca, Lugo, Toledo, Cáceres, Alicante, Castellón, Coruña, Ciudad Real, León y Badajoz son las otras provincias del grupo de los 50.

500 millones de euros en multas

Durante el año 2023, la DGT formuló en las carreteras de su competencia un total de 5.202.185 denuncias, un 6,67 % menos que el año anterior (5.542.178), aunque la recaudación superó, por segundo año consecutivo, la cifra récord de los 500 millones (501.431.414 euros), según el estudio de AEA.

El informe señala que el exceso de velocidad sigue liderando el ranking de las sanciones y está presente en dos de cada tres infracciones, si bien han disminuido un 9,43 %. Le siguen no haber pasado la ITV o ser ésta desfavorable, conducir sin carnet, no utilizar el cinturón de seguridad y conducir utilizando el móvil. No obstante, las denuncias por no usar el cinturón se han reducido un 4,95 %, así como por no hacer uso del casco (-13,97 %) o las formuladas contra los propietarios de los vehículos por no identificar al conductor (-8,74 %).

Más denuncias por drogas y por el uso de pantallas

La AEA advierte del dato preocupante de las denuncias formuladas por conducir con presencia de drogas, con un incremento del 109,34 %, y de las relativas a circular utilizando dispositivos visuales (43,99 %) o el teléfono (5,34 %), rebasar semáforo en rojo (22,48 %), no respetar un ceda el paso o STOP (7,15 %), circular sin seguro (5,39 %) o conducir de forma negligente ( 4,17 % ) o temeraria (3,93 %).

El número de denuncias prácticamente han disminuido en todas las comunidades autónomas, salvo Castilla-La Mancha, en la que han aumentado un 17 %, Madrid (16 %), Navarra (11,2 %) y Ceuta (41 %). Andalucía es la comunidad con más denuncias en términos absolutos (1.402.101), si bien Madrid lidera el ranking con más multas por kilómetro de carretera (187 por km).