Las ventas de coches eléctricos tendrán que duplicarse este año para evitar multas

Las matriculaciones de automóviles eléctricos e híbridos enchufables tendrán que duplicarse en el año que ahora empieza para poder cumplir las normas de emisiones de la Unión Europea y así evitar las cuantiosas multas que amenazan la viabilidad de las empresas fabricantes de automóviles. Un objetivo que, a la vista de los resultados del ejercicio 2024, parece difícil de alcanzar.

El conjunto de los coches eléctricos puros e híbridos enchufables (BEV+PHEV) logró cerrar el año pasado con un total de 115.939 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 11,4%. Es decir, seis décimas por debajo de 2023, cuando alcanzaron el 12%. Se vendieron en total 58.558 híbridos enchufables, que tuvieron un descenso de ventas del 5,8% en el conjunto del año. Los eléctricos puros y otras alternativas de mínimas emisiones subieron hasta las 57.381 ventas, que supone un incremento del 11,2%.

Por lo que respecta a las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el total del año, se registra una media de 116,4 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,5% inferior a 2023. Pero las rigurosas normas de la Unión Europea imponen una reducción para este año hasta los 93,6 gramos de CO2 por kilómetro. Un objetivo casi imposible de cumplir con las cifras actuales.

Porque para cumplir con los objetivos de emisiones marcados por Europa será imprescindible que el 25% de las matriculaciones en nuestro país el próximo año correspondan a vehículos eléctricos. Es decir, más que duplicar las cifras de cierre de 2024. Según fuentes de los concesionarios oficiales de las marcas, de no cumplirse este casi imposible objetivo y para evitar las fuertes multas, el sector podría enfrentarse a la difícil decisión de dejar de vender hasta 175.000 vehículos de combustión, lo que debilitaría el mercado nacional y lo haría retroceder, con previsibles consecuencias negativas para el empleo, las inversiones y la competitividad del sector en su conjunto.