Aviones de oligarcas rusos volaron desde aeropuertos europeos tras las sanciones de la UE

Las sanciones no han impedido que aviones privados vinculados a los oligarcas y funcionarios rusos sigan volando desde aeropuertos de la Unión Europea y Reino Unido. Así lo asegura el diario británico The Guardian en una investigación, en colaboración con Organised Crime and Corruption Reporting Project (OCCRP), en la que se identificó y rastreó aeronaves de empresarios y dirigentes rusos sancionados, incluidos Roman Abramovich, Alisher Usmanov e Igor Shuvalov, ex viceprimer ministro ruso.

Según el diario, los aviones rusos que incumplen las sanciones fueron detectados cuando volaba hacia Emiratos Árabes Unidos, convertido centro financiero y de ocio para los rusos y en el refugio de los magnates cercanos a Vladimir Putin, ya que en este país no se ha tomado ninguna medida contra el régimen del Kremlin. De hecho, el número de vuelos hacia este destino desde la UE y Londres fuedurante la semana posterior al inicio de la invasión mayor que en cualquier otra semana de 2022.

Según The Guardian, los aviones vinculados a Shuvalov fueron rastreados entrando y saliendo de los aeropuertos de la UE después de que el club comunitario impusiera sanciones el 23 de febrero, el día antes de que Rusia comenzara su invasión de Ucrania. En concreto, un Bombardier Global Express, matrícula LX-ABC, realizó varios vuelos entre Ginebra, Múnich, París, Milán y Helsinki después de esa fecha, según datos facilitados por el servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24. Los registros no incluyen detalles de quién estaba a bordo del avión.

Las normas de sanciones de la UE permiten a los afectados por las restricciones realizar pagos para satisfacer “necesidades básicas”, como honorarios legales, pero no mencionan los gastos asociados con los movimientos de aviones privados, como la compra de combustible para aviones.

El multimillonario nacido en Uzbekistán, Usmanov, uno de los principales patrocinadores del Everton y ex accionista del 30% del Arsenal, está vinculado a otros dos aviones que realizaron vuelos en territorio europeo tras la imposición de sanciones. Ambos aviones salieron de los aeropuertos de la UE después de que la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, prohibiera el uso del espacio aéreo de la UE a “aviones de propiedad rusa, registrados en Rusia o controlados por Rusia”, según datos de ADS-B Exchange, un sitio web que recopila datos de transpondedores de aeronaves en vivo.

El Airbus A340 de Usmanov, cuya versión comercial tiene capacidad para 370 pasajeros, salió de Múnich la noche del 28 de febrero y se registró por última vez que descendía sobre Tashkent (Uzbekistán) esa noche. Según The Guardian, el avión cuesta entre 350 millones y 500 millones de dólares y es uno de los aviones privados más grandes de Rusia, según el Tesoro de EEUU.

El segundo avión de Usmanov salió de Florencia el mismo día rumbo también hacia Uzbekistán. Un portavoz de Usmanov señaló que los activos de su cliente, incluidos los aviones privados, habían sido transferidos a fideicomisos irrevocables mucho antes de que se impusieran las sanciones contra el oligarca. “Negamos que haya habido alguna irregularidad o intento de evitar que se sancione cualquier activo”, dijo el portavoz, ya que, a su juicio, el avión detectado en suelo europeo “no es propiedad ni está controlado por el Sr. Usmanov, y solo puede ser utilizado por él en términos de arrendamiento”. El portavoz no respondió a una pregunta sobre si Usmanov estaba a bordo de alguno de los vuelos.

La investigación pone de relieve que otros aviones vinculados a Abramovich también han estado activos en las semanas posteriores a la invasión de Ucrania. En concreto se cita un Bombardier Global 6000, ahora en tierra en Letonia, después de que las autoridades le negaran el permiso para despegar a la espera de que Luxemburgo, donde está registrado el avión, confirme su propiedad. Si se concluyera que es Abramovich, quien está ejerciendo de mediador de la parte rusa en las negociaciones con Ucrania, se considerará un activo congelado, dijo Aivis Vincevs, de la Agencia de Aviación Civil de Letonia.

Las aeronaves que aterrizaron en Emiratos Árabes Unidos desde la Unión Europea son propiedad, supuestamente, de Abramovich y del político opositor ucraniano Viktor Medvedchuk, así como de los empresarios rusos Andrey Guryev, Andrey Melnichenko y Oleg Deripaska.