Estos son los 15 portaaviones más grandes del mundo y sí, está el español Juan Carlos I
Estos colosos del mar son capaces de lanzar y recuperar aeronaves, sirviendo como bases aéreas móviles
El USS Gerald Ford es el primero de la nueva clase de portaaviones estadounidensesLa Razón
Desde la II Guerra Mundial, los portaaviones se han convertido en los grandes señores del mar, los buques en torno a los cuales las grandes potencias navales construyen sus flotas de guerra. Durante el conflicto, Estados Unidos y Japón usaron estos buques para sus ataques, pues era la única forma de tener presencia aérea en puntos tan lejanos de su territorio y, de hecho, ambos países tuvieron decenas de ellos.
Durante la segunda mitad del pasado siglo y lo que llevamos del XXI, ha primado la calidad sobre la cantidad y los nuevos portaaviones son auténticas ciudades flotantes capaces de asumir distintos tipos de misiones. Pero, ante todo, en un tiempo en el que la guerra convencional se ha convertido casi en algo del pasado, la función de estos gigantes del mar es, por encima de todo, un elemento disuasorio y un símbolo de poder.
De hecho, son muy pocos los países que, actualmente, cuentan con estos barcos en sus marinas de guerra, aunque también es cierto que hay muchos matices en lo que cada país considera que es un portaaviones, de modo que hay fuentes que le otorgan tres a Japón y otras que ninguno, del mismo modo que Italia tiene oficialmente dos, pero incluso en la página web de su Marina Militar los diferencia, definiendo a uno como portaaviones y al otro como portaaeronaves. En concreto, no llegan a una docena, aunque Estados Unidos se sitúa en otro nivel con sus 11 unidades.
1. USS Gerald R. Ford (CVN-78) - Estados Unidos
El portaaviones más grande del mundo, USS Gerald R. Ford (CVN 78), reabastece de combustible desde el engrasador de reabastecimiento en curso USNS Laramie en el Mar Mediterráneo oriental, 11 de octubre de 2023US Navy
Este super buque de guerra tiene 332,8 metros de eslora y 100.000 toneladas de desplazamiento con un sistema de propulsión nuclear. Puede transportar 90 cazas y helicópteros. El Gerald R. Ford da nombre, además, a una nueva clase de portaaviones. Durante más de 40 años, la clase Nimitz ha sido la que ha servido de guía al resto de buques de guerra de este tipo en Estados Unidos.
Este buque es capaz de transportar las más avanzadas naves de guerra de Estados Unidos, como los F35C Lightning II, los F/A-18/F Super Hornet, los E-2D Advanced Hawkeye; los EA-18G Growler, así como los helicóperos MH-60R/S.
El Gerald R. Ford puede lograr un 25% más de lanzamientos de aeronaves por día, que el anterior portaaviones el USS Nimitz (CVN-68) y requiere un 25% menos de tripulación.
Entre sus ventajas respecto a buques anteriores destaca su sistema de lanzamiento de aviones electromágnetico (EMALS).
El portaaviones USS Nimitz inicia maniobras de ataque en el Mar de China MeridionalUS Navy
El USS Nimitz (CVN-68) es un portaaviones de la clase Nimitz, perteneciente a la Armada de los Estados Unidos. Da nombre a su clase, compuesta oficialmente por diez portaaviones, aunque existen diferencias entre los tres primeros y los últimos siete, que en ocasiones son considerados de la clase Theodore Roosevelt. Con una tripulación de casi 6.000 hombres (3200 de dotación y 2480 del grupo aéreo), desplaza cerca de 102 000 t, a una velocidad máxima de 30 nudos y es uno de los mayores barcos de guerra del mundo. Está propulsado por dos reactores nucleares Westinghouse A4W, que accionan cuatro turbinas de 260 000 HP (194 MW). Para situaciones de emergencia posee cuatro motores diésel de 10 720 cv (8 MW). Su grupo aéreo está formado por 90 aviones y helicópteros. Después de una prórroga operativa, el CVN 68 dejará de prestar servicio, en principio, en 2026, lo que significa que será desguazado en su totalidad.
Características
Eslora: 332.8 metros
Desplazamiento: 101,600 toneladas
Propulsión: Dos reactores nucleares A4W
Velocidad: 30+ nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 90
F/A-18 Hornet
F/A-18 Super Hornet
E-2C Hawkeye
C-2 Greyhound
SH-60 Seahawk
Tripulación y Equipos
Tripulación: 5,000+ (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Sistemas de misiles defensivos, capacidad de reabastecimiento en el mar
3. USS Enterprise (CVN-65) - Estados Unidos
El próximo gran buque de guerra estadounidense, el portaaviones USS John F. Kennedy, ha entrado en la recta final en el astillero Hill's Newport News. El futuro buque de guerra de clase Ford se unirá a la Flota del Pacífico cuando realice su primer despliegue previsto para 2025. La Armada calcula que el Kennedy -completo ya en más de un 90 por ciento- costará 11.300 millones de dólares, aproximadamente un 15% menos que el primer barco de su clase, el ya citado USS Gerald R. Ford. Más de 4.500 constructores navales y 2.000 proveedores de Estados Unidos han participado en la construcción del Kennedy.
A diferencia de los Nimitz, los Ford tienen una mayor capacidad de generación de energía eléctrica, casi el triple que sus predecesores. Si bien los barcos de ambas clases tienen cascos similares, los Ford introducen hasta 25 nuevas tecnologías, entre ellas una nueva planta eléctrica, sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas (EMALS), Advanced Arresting Gear (AAG), control de maquinaria, radares y sistemas de guerra integrados. Estas mejoras les permite lanzar un 25 por ciento más de aviones.
El portaaviones ruso Almirante KuznetsovlarazonLa Razón
Rusia tiene en la actualidad un único portaaviones, el “Almirante Kuznetov”, a pesar de que no está operativo actualmente. El buque sufrió un accidente durante unas obras de mantenimiento en los astilleros de la región de Múrmansk. Al menos diez personas resultaron heridas. El portaaviones ruso, capaz de llevar a bordo más de cincuenta aeronaves y con un desplazamiento de hasta 55.000 toneladas, fue botado en 1985, pero no entró plenamente en servicio hasta 1995. A fines de 2016, desde aguas costeras sirias, participó por primera vez en acciones bélicas: sus aviones participaron en los bombardeos contra las posiciones de los yihadistas en el territorio de Siria.
Características
Eslora: 305 metros
Desplazamiento: 58,600 toneladas
Propulsión: Turbinas de vapor
Velocidad: 29 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 40
Sukhoi Su-33
Mikoyan MiG-29K
Ka-31 Helicópteros
Tripulación y Equipos
Tripulación: 1,960 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Sistemas de misiles defensivos, diques inundables para operaciones anfibias
5. CV-16) - China
El portaaviones chino LiaoningLa RazónLa Razón
(
El Liaoning es uno de los tres portaaviones del Ejército Popular de Liberación y fue comprado por China de segunda mano a Ucrania en el año 1998 y posteriormente reacondicionado. Fue comisionado oficialmente en la Armada del Ejército Popular de Liberación en el año 2012. Tiene una eslora de 302 metros y un desplazamiento de 67.000 toneladas. Impulsado por un sistema de propulsión convencional, el Liaoning cuenta con armamento defensivo de fabricación china. Es usado como portaaviones de la clase Liaoning en la Armada China para la capacitación e instrucción de sus tripulantes para afrontar a su tiempo los requerimientos de futuros proyectos de portaaviones de construcción china como el Shandong, el Tipo 003 o el Tipo 004.
Características
Eslora: 304.5 metros
Desplazamiento: 67,500 toneladas
Propulsión: Turbinas de vapor
Velocidad: 32 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 40
Shenyang J-15
Z-18 Helicópteros
Ka-31 Helicópteros
Tripulación y Equipos
Tripulación: 1,960 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Sistemas de misiles defensivos, sistemas de radar avanzado
6. Shandong (CV-17) - China
El portaaviones chino Shandong People's Daily China
El Shandong es un portaaviones chino de primera generación que se lanzó el 26 de abril de 2017 para la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) de China. Es el segundo portaaviones del país después de la finalización del Liaoning, y el primero construido a nivel nacional con su propia industria militar. Operativo desde diciembre de 2019. El diseño se basa en gran medida en el primer portaaviones de China, el Liaoning, construido a partir del casco parcialmente completo del portaaviones soviético Varyag, de la clase Almirante Kuznetsov. Conserva el despegue del salto de esquí , lo que limita su ala aérea a helicópteros y aviones de combate Shenyang J-15,58 y el barco está propulsado por calderas convencionales alimentadas por petróleo que impulsan ocho turbinas de vapor derivadas del diseño soviético instalado en el Liaoning.
Características
Eslora: 315 metros
Desplazamiento: 70,000 toneladas
Propulsión: Turbinas de vapor
Velocidad: 31 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 44
Shenyang J-15
Z-18 Helicópteros
Ka-31 Helicópteros
Tripulación y Equipos
Tripulación: 2,500 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Sistemas de misiles defensivos, sistemas de radar avanzado
7. INS Vikramaditya (R33) - India
El INS Vikramaditya (ex- Gorshkov), durante unas maniobrasLa Razón
INS Vikramaditya es un portaviones de origen soviético, modernizado en Rusia y botado nuevamente para la Armada India desde 2013. Destacado en la base naval de Karwar, cuenta con una tripulación de 1600 marineros y 145 oficiales. El portaviones pertenece a los buques militares de la URSS de clase Kiev o tipo 1143, que sería sucedido por la clase Almirante Kuznetsov. Durante los años 1978 y 1982, fue construido en la ciudad de Mykolaiv en el mar Negro, en la RSS de Ucrania. En 1987 comenzó su servicio en la Armada Soviética con el nombre de Baku. Con el surgimiento de Rusia, se renombró como Admiral Gorshkov y continuó en servicio hasta el año 1996.
La India adquirió la nave 2004 bajo el acuerdo de someter el buque a una reforma importante, completando las pruebas durante 2013. El 16 de noviembre se comisionó en una ceremonia en la ciudad de Severodvinsk en Rusia. El 14 de junio de 2014, el primer ministro de la India, presentó en público el INS Vikramaditya. El buque se diseña para configuración STOBAR con un ski-jump de 14,3 grados en la proa, y tres guardabrisas a popa, en la cubierta en ángulo. Ésta configuración, le permitirá operar aeronaves de ala fija MiG-29K y Sea Harrier. La carrera máxima para el Mig-29K en el Vikramaditya se diseña para estar entre 160 y180 metros.
Una ventaja añadida a la plataforma del Admiral Gorshkov es que su superestructura, tiene el potencial de acomodar nuevos sistemas de radar más potentes, junto con extensas instalaciones de mando y control, para organizar una campaña aérea.
Características
Eslora: 284 metros
Desplazamiento: 45,400 toneladas
Propulsión: Calderas de gas
Velocidad: 32 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 36
MiG-29K
Kamov Ka-31
HAL Dhruv
Tripulación y Equipos
Tripulación: 1,600 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Misiles defensivos, sistemas de radar
8. Charles de Gaulle (R91) - Francia
Portaaviones Charles de GaulleAgencia EFE
El Charles de Gaulle (R91) es el único portaaviones francés en servicio, y el buque insignia de la Marine Nationale. Es su primer buque de superficie propulsado por energía nuclear, así como el primer portaaviones nuclear no estadounidense. El buque usa un complemento aéreo de Dassault Rafale M y E-2C Hawkeye. Es el tercer mayor portaviones de Europa tras los británicos de la clase Queen Elizabeth y el ruso Almirante Kuznetsov. Es un portaaviones tipo CATOBAR y usa el mismo tipo de catapultas que los portaaviones de la clase Nimitz, las catapultas de vapor C13.
La anchura máxima de su cubierta de vuelo es de 64.36 m, con un ángulo de 8.5° en su parte inclinada y una longitud de 200 m. Dispone de dos ascensores en voladizo por estribor, con unas dimensiones de 19 por 12.5 m y una capacidad de carga de 36 tn. El hangar tiene unas dimensiones de 138.5 m de longitud, 29.4 m de anchura y 6.1 m de alto, y 4.600 m² de superficie útil.
Características
Eslora: 261.5 metros
Desplazamiento: 42,000 toneladas
Propulsión: Dos reactores nucleares K15
Velocidad: 27 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 40
Dassault Rafale M
E-2C Hawkeye
NH90 Helicópteros
Tripulación y Equipos
Tripulación: 1,950 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Misiles defensivos, sistemas de guerra electrónica
9. HMS Queen Elizabeth (R08) - Reino Unido
Con sus 65.000 toneladas de desplazamiento total, sus 280 metros de esloray 70 de manga, 1.600 literas para la tripulación, una tripulación de 679 personas, y 10,000 millas náuticas de autonomía, estos buques (el HMS Queen Elizabeth y su gemelo HMS Prince of Wales) son de los más avanzados en su categoría. Incorpora sensores de radar Thales S1850M de largo alcance, Ultra Electronics Series 2500 Electro Optical System (EOS) and Glide Path Camera (GPC). En cuanto al armamento, dispone de Phalanx CIWS, cañones de 30 mm y ametralladoras ligeras para amenazas asimétricas.
Características
Eslora: 284 metros
Desplazamiento: 65,000 toneladas
Propulsión: Turbinas de gas
Velocidad: 25 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 60
F-35B Lightning II
Merlin Helicópteros
Tripulación y Equipos
Tripulación: 1,600 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Sistemas de radar avanzado, misiles defensivos
10. HMS Prince of Wales (R09) - Reino Unido
Características
Eslora: 284 metros
Desplazamiento: 65,000 toneladas
Propulsión: Turbinas de gas
Velocidad: 25 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 60
F-35B Lightning II
Merlin Helicópteros
Tripulación y Equipos
Tripulación: 1,600 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Sistemas de radar avanzado, misiles defensivos
11. INS Vikrant (IAC-1) - India
El INS Vikrant (sánscrito: víkrānta "valiente") es un portaaviones de la clase Vikrant construido por el astillero de Cochin Shipyard Limited para la Armada India. Es el primero construido en el país. El trabajo sobre el diseño del buque comenzó en 1999 y la quilla fue puesta en grada en febrero de 2009. El casco de la nave fue flotado fuera de su dique seco el 29 de diciembre de 2011 y botado en 2013. Fue asignado a la marina india el 29 de julio de 2022.
El buque tiene 262 metros de eslora, 60 metros de manga y desplaza alrededor de 40 000 toneladas métricas. Dispone de un sistema de despegue corto (STOBAR) con una rampa ski-jump. La cubierta está diseñada para permitir que operen aeronaves como el MiG-29K. Se espera que lleve a un grupo aéreo de hasta 30 aeronaves, que incluirá hasta 20 aeronaves de ala fija, principalmente Mikoyan MiG-29K y la variante naval del HAL Tejas Mark 2, además de llevar 10 helicópteros Kamov Ka-31 o Westland Sea King. El Ka-31 cumplirá el rol de alerta temprana aerotransportada (AEW) y el Sea King ofrecerá la capacidad de guerra antisubmarina (ASW).
Características
Eslora: 262 metros
Desplazamiento: 40,000 toneladas
Propulsión: Turbinas de gas
Velocidad: 28 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 30
MiG-29K
Kamov Ka-31
HAL Dhruv
Tripulación y Equipos
Tripulación: 1,400 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Misiles defensivos, sistemas de radar
12. Cavour (550) - Italia
El Cavour, el buque insignia del país hasta que entre en funcionamiento el LHD Trieste, destaca por su capacidad de embarcar y operar con todo tipo de aeronaves suministradas a la Armada: Helicópteros (EH 101, NH 90 y SH 3D), aeronaves AV-8B y el F-35B).
La cabina de vuelo se extiende de proa a popa con una pista paralela al eje longitudinal y un salto de esquí (trampolín), que asegura que la aeronave pueda despegar con la máxima carga útil. El hangar está dimensionado para acomodar hasta 12 helicópteros o, alternativamente, 8 aviones. El movimiento entre el hangar y la cabina de vuelo está asegurado por dos ascensores de 30 toneladas.
Tiene 244 metros de eslora y 40 de manga. El hangar se puede utilizar, parcial o totalmente, para el transporte de vehículos con ruedas o sobre orugas: 100 vehículos ligeros (vehículos todoterreno VM) o 50 vehículos medianos (LVTP 7 anfibios, VCC 80 vehículos blindados Dardo) o 24 vehículos pesados (MBT Ariete de 60 toneladas) o vehículos de combate blindado.
Características
Eslora: 244 metros
Desplazamiento: 27,100 toneladas
Propulsión: Turbinas de gas
Velocidad: 28 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 30
AV-8B Harrier II
F-35B Lightning II
Helicópteros NH90, Agusta SH3D...
Tripulación y Equipos
Tripulación: 1,202 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Sistemas de radar avanzado, misiles defensivos, y capacidades de mando y control para operaciones conjuntas.
13. Izumo (DDH-183) - Japón
La Clase Izumo (DDH) es una serie de dos portaviones ligeros de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF por sus siglas en inglés). Los buques de esta clase son los mayores navíos de superficie de la Armada japonesa, como complemento a los portahelicópteros de clase Hyūga. Desde finales de 2018 se están llevando a cabo modificaciones para poder operar aeronaves V/STOL F-35B. Junto al Izumo está el Kaga. Tienen 248 metros de largo y un desplazamiento de 19.950 toneladas. La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón recibirá el primer F-35B en 2025, nueve años después de incorporar su primer F-35A configurado para el despegue y aterrizaje convencional. El país asiático operará las versiones A y B del caza furtivo de Lockheed Martin, que tienen capacidad de aterrizaje y despegue vertical (STOVL). La proa del barco también ha sido modificada pasando de ser un trapezoide a un rectángulo para frenar así la turbulencia que se produce cuando el avión despega y asegurar una distancia segura de despegue.
Características
Eslora: 248 metros
Desplazamiento: 27,000 toneladas
Propulsión: Turbinas de gas
Velocidad: 30 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 28
F-35B Lightning II
SH-60K/J Seahawk Helicópteros
Tripulación y Equipos
Tripulación: 970 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Sistemas avanzados de comunicación y radar, sistemas de defensa antimisiles, y capacidades anfibias limitadas.
14. Kaga (DDH-184) - Japón
Características
Eslora: 248 metros
Desplazamiento: 27,000 toneladas
Propulsión: Turbinas de gas
Velocidad: 30 nudos
Capacidad de Aeronaves
Aeronaves: Hasta 28
F-35B Lightning II
SH-60K/J Seahawk Helicópteros
Tripulación y Equipos
Tripulación: 970 (incluyendo ala aérea)
Equipos Adicionales: Sistemas avanzados de defensa aérea y antisubmarina, además de capacidades de mando y control para operaciones conjuntas.
15. Juan Carlos I (L61) - España
El barco español es un buque de guerra multipropósito similar a los LHD estadounidenses de la Clase Wasp, con la adición del ski-jump a proa para mejorar las capacidades de carga de combustible y armamento de los aviones V/STOL, además de un nuevo sistema de propulsión eléctrico de larga autonomía. El diseño fue aprobado en septiembre de 2003 y Navantia Ferrol comenzó la construcción el 20 de mayo de 2005.
Su objetivo también es apoyar la movilidad de los infantes de marina, suplementando al resto del Grupo Anfibio. Este es su rol primario, como atestigua su numeración, L-61. El buque tiene capacidad para permitir completar la proyección de una Brigada conjunta de Infantería de Marina.
La función del buque se enmarca dentro de la estructura de la Flota de la Armada en un sólido Grupo de Proyección, con unidades aeronavales y anfibias (así como los dos buques de apoyo logístico). También se alinea con el cambio estratégico de la Marina estadounidense, al apostar por las operaciones fluviales y litorales, abandonando el carácter exclusivo que han tenido las maniobras en alta mar y el control de grandes extensiones del océano. La Armada española ha redefinido, por tanto, su estrategia, configurándose como una fuerza que proyecte su poder en el litoral y sobre la costa y, presumiblemente, hacia el interior.
Características
Desplazamiento: 26.000 toneladas.
Dimensiones: 231 metros de eslora, 32 de manga, 27 de puntal y 6,98 de calado.
Propulsión: Su planta motriz es una turbina de gas de 19,75 MW y dos generadores diésel de 7,86 MW. Cuenta con dos POD de 11 MW cada uno con dos hélices de palas fijas de ø4,5 m.
Autonomía: 9 000 millas a 15 nudos.
Velocidad máxima sostenida: 19,5 nudos en operaciones anfibias y 21 nudos en operaciones aéreas.
Capacidad aérea prevista: hasta 30 aeronaves entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias, o bien entre 10 y 12 aviones F35B o AV-8B+, más seis helicópteros medios (SH-3, NH-90 o AB-212) o cuatro pesados (CH-47 Chinook)
Capacidad: dotación propia; 247; Estado Mayor, 103; personal de la fuerza de desembarco, 890; Grupo Naval de Playa, 23; dotación de las unidades aéreas embarcadas: 172.
Armamento: 4 Ametralladoras de 12,7 m/m. Está previsto instalarle en un futuro un Sistema Antimisil de Defensa de Punto (tipo ESSM o RAM).
Sensores: radar tridimensional LANZA-N: Es un radar de exploración aérea, con un alcance máximo de 250 millas de alcance; radar Aries: Conjunto de dos radares gemelos de vigilancia de superficie y control de helicópteros, uno en proa y otro en popa de la superestructura; radar PAR (Precise Approach Radar): Radar de aproximación, se utiliza para controlar las aeronaves que se aproximan a tomar en cubierta de vuelo, y control del espacio aéreo. Los equipos de guerra electrónica, REGULUS y RIGEL, son también desarrollos nacionales de la empresa INDRA. Los datos de los sensores son procesados en el sistema de combate SCOMBA.
Posee un dique inundable con capacidad para alojar hasta cuatro transportes de desembarco anfibio LCM-1E y cuatro supercat o un "hovercraft" LCAC (landing craft, air cushion). Asimismo cuenta con un hospital con dos quirófanos, sala de odontología, enfermería, UCI, rayos X, laboratorio, farmacia. El garaje y el hangar están construidos en dos niveles de 6000 m² y son espacios versátiles, con capacidad para 6000 t de carga cada uno:
Hangar de 990 m² y capacidad para llevar aeronaves estacionadas sobre la cubierta del buque.
El buque cuenta con dos ascensores con capacidad para operar JSF y dispone asimismo de una cubierta de vuelo de 202 × 32 metros con ski-jump de 12 grados de inclinación. Tiene capacidad para operar con aeronaves Harrier, F-35B, V-22 Osprey (un punto de toma), o helicópteros.
