Así es el helicóptero que se ha estrellado en plena M-40 de Madrid: un Enstrom 280FX Shark

El helicóptero que se ha estrellado hoy en torno a las 11:00 en plena M-40 de Madrid, a la altura del kilómetro 6, es un Enstrom 280FX Shark. Estaba expuesto en la feria de aviación 'Euopean Rotors' que se celebró en IFEMA hasta el día de ayer. En su traslado desde el Campo de las Naciones, tan solo llegó a realizar un recorrido de pocos metros hasta que se estrelló por razones desconocidas en la M-40.

Su fabricante, Enstrom Helicopter, recoge en su página web que este tipo de helicóptero "ofrece un rendimiento excelente y un historial de seguridad envidiable". De hecho, fue uno de los helicópteros más consultados por los asistentes en la feria de aviación de IFEMA. Se vendía como una buena opción para propietarios privados, pero además es uno de los modelos que usan las autoridades para patrullar.

Según informa el historial de FlightRadar 24, este helicóptero había viajado ya de Zaragoza a Madrid a finales de la semana pasada sin ningún incidente. Por lo que aun no se conoce qué ha podido ocasionar el accidente de esta mañana.

El Enstrom 280FX Shark ha tenido 15 accidentes en los últimos diez años

Pese a que su fabricante asegura que ofrece "un excelente rendimiento a gran altura", el Enstrom 280FX Shark ha tenido al menos 15 accidentes en los últimos diez años. Así lo señala la red 'Aviation Safety Network', que recoge información sobre accidentes aéreos.

En los diferentes accidentes no ha habido víctimas mortales, pero sí heridos. No obstante, la empresa sigue vendiendo este modelo hablando de todas sus ventajas: "Nuestro sistema de rotor totalmente articulado y de alta inercia proporciona seguridad y estabilidad, así como una marcha suave y capacidades excepcionales de autorrotación. Nuestro rotor de cola desbloqueado proporciona un control de guiñada excepcional en las condiciones más ventosas".

En el Enstrom 280FX Shark, de tres horas y media de autonomía y rango operativo de 424 kilómetros, caben de dos a tres personas. Tiene una carga útil de 422 kilogramos y un "potente" motor: el Textron Lycoming HIO-360-F1AD turboalimentado de 225 caballos con el que puede llegar a alcanzar una velocidad de 188 kilómetros por hora a una altitud de 3.600 metros.

Para el piloto ofrece una visibilidad de 240º con ventanas superiores y la empresa asegura que es un modelo muy adecuado para "la formación de pilotos militares, la aplicación de la ley y los mercados comerciales y agrícolas". También explica que los pilotos privados pueden tener un "divertido" vuelo en él.