La Junta solicita al Ministerio la convocatoria urgente de la Conferencia Sectorial para reconsiderar el Mapa de Transportes que en Castilla y León suprime 474 paradas en 346 municipios

Tras la reactivación del borrador del nuevo Mapa Concesional de Transportes por parte del Gobierno de España, la Junta de Castilla y León recuerda que ya cuenta con un diseño del nuevo sistema de transportes de Castilla y León, motivo por el que ahora solicita la convocatoria de la Conferencia Sectorial de Transportes al Ministerio como requisito indispensable para reconsiderar el planteamiento inicial del mismo.

El nuevo Mapa Concesional Estatal suprime tres de cada cuatro paradas actuales en Castilla y León, con 474 paradas afectadas en 346 municipios de las nueve provincias de la Comunidad. Hay casos muy significativos, como los de las provincias de León o Palencia, donde la supresión afecta al 90 % de las paradas actuales. El mapa que promueve desde el año 2022 el Gobierno de España "abandona", en definitiva, a más de 200.000 habitantes del medio rural. Los municipios perjudicados en Castilla y León suponen el 24,4 % de los afectados en España.

Por este motivo, desde la Junta de Castilla y León se considera necesario garantizar previamente la calidad y eficiencia del servicio a los ciudadanos de Castilla y León para que no se vean penalizados por retrocesos ni obligados a realizar transbordos en sus recorridos. Además, se debe dotar de financiación estable a las comunidades autónomas.

Esto es un requisito indispensable para poder avanzar en las licitaciones del transporte en la Comunidad. La información ofrecida por el Ministerio no tiene en cuenta la diversidad territorial de todo el país, en especial de Castilla y León, donde la Junta no ha tenido en cuenta el número de usuarios del transporte público para garantizar el 100 % de estos servicios.

La financiación que ofrece el Ministerio es de 40 millones de euros anuales (en realidad son 25 millones de euros al considerar que 15 son por los billetes de los usuarios) a repartir entre todas las comunidades, una cuantía "a todas luces insuficiente" si se tiene en cuenta que el coste mínimo por la prestación de los servicios que deja de realizar la Administración General del Estado con el nuevo mapa concesional y que pretende que asuman las diferentes comunidades asciende a un mínimo estimado de 110 millones de euros.

Ante el impacto de esta medida, diferentes autonomías han solicitado la convocatoria de la Conferencia Sectorial de Transportes como marco para abordar este tema.

Transporte metropolitano León

Por otra parte, el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha mantenido una reunión con el alcalde de León, José Antonio Diez, para dar continuidad al convenio de colaboración entre la Consejería de Movilidad y Transformación Digital y el Ayuntamiento de León, firmado el pasado mes de febrero, que pretende coordinar el transporte urbano y metropolitano y establece fórmulas de explotación coordinadas.

El encuentro ha supuesto una toma de contacto para seguir con el intercambio de información y con el desarrollo del transporte y su mejora, dentro de las competencias que tienen las dos administraciones en la ciudad de León y en su alfoz. Ambas partes han acordado intensificar la coordinación a fin de seguir avanzando en la mejora del transporte público de viajeros.

Tanto la Junta de Castilla y León como el Ayuntamiento de León presentaron de manera conjunta el proyecto para la 'Implantación del sistema ITS del transporte Urbano y Metropolitano de León y su Alfoz', para su financiación mediante los fondos MRR- Next Generation, siendo el proyecto elegido con una dotación de 10,6 millones de euros.

El objetivo de esta propuesta es la transformación del transporte de la ciudad de León y su alfoz a través de la digitalización de diversos aspectos, mediante acciones como la implantación de sistemas de pago electrónico avanzado, de ayuda a la explotación, de conducción eficiente, un sistema conectado con el ciudadano (webs, apps), implantación de paradas inteligentes, de un Centro de Control para la gestión de todos los componentes anteriores y la conexión con sistemas externos y con el ‘Punto de Acceso Nacional’.