Un 30% de los conductores adelanta en línea continua

El adelantamiento en carretera sigue siendo un factor crucial en los accidentes de tráfico. Un reciente estudio realizado por la Fundación Línea Directa en colaboración con la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) revela que un significativo porcentaje de conductores sigue llevando a cabo esta maniobra de manera peligrosa. Según el informe, el 8,3% de los conductores (casi un tercio del total) ha admitido adelantar en línea continua, mientras que el 49% ha excedido los límites de velocidad al realizar esta maniobra.

Además, el estudio revela que el 70% de los conductores se han sentido acosados durante un adelantamiento, y el 66% ha experimentado una situación de riesgo en este tipo de maniobras. Estas estadísticas forman parte del informe “Los conductores españoles ante el adelantamiento en carretera convencional: accidentalidad y percepción (2013-2022)”, presentado recientemente.

El informe también analiza el impacto de la nueva normativa que eliminó los 20 km/h adicionales permitidos para adelantar, medida introducida en 2022. Aunque esta normativa no cuenta con un respaldo mayoritario entre los ciudadanos -solo el 19% la apoya, el 46% la ignora y el 54% no cree que reduzca la accidentalidad- los datos preliminares sugieren una disminución en los accidentes con víctimas: un 6,1% menos en accidentes, un 8,5% en fallecidos y un 9,6% en heridos graves en 2022, en comparación con 2019.

Responsable del 4% de las muertes en accidentes

El adelantamiento es responsable del 4% de las muertes en accidentes, situándose detrás del exceso de velocidad (8,4%) y el consumo de alcohol (4,6%). En la última década, casi 600 personas han perdido la vida en accidentes durante adelantamientos, y alrededor de 14.000 han resultado heridas.

Mar Garre, directora General de la Fundación Línea Directa, subraya que en un choque frontal a 100 km/h, el riesgo de mortalidad supera el 90%. Por tanto, reducir la velocidad al adelantar es una estrategia efectiva para disminuir la mortalidad en carretera.

Perfil del conductor accidentado

El estudio también señala que la mayoría de los accidentes ocurren por la mañana (de 7 a 14 horas), especialmente los viernes y sábados, y durante los meses de julio y agosto. El perfil del conductor accidentado es un hombre de entre 30 y 45 años, que suele conducir un turismo durante el fin de semana o en vacaciones.

Las carreteras más peligrosas

Los tipos de accidentes más comunes incluyen colisiones frontolaterales (30%), colisiones laterales (26%) y frontales (10%). En vías interurbanas, el 73% de las muertes se producen en carreteras convencionales, siendo las más peligrosas en la N-232 (Km 204-221, Zaragoza), la N-230 (Km 135-139, Huesca) y la TF-66 (Km 1-9, Tenerife).

Comunidades con mayor proporción de accidentes

Por comunidades autónomas, Baleares, La Rioja y Murcia presentan una mayor proporción de accidentes por adelantamiento en sus carreteras convencionales, mientras que Cataluña, Comunidad de Madrid y País Vasco registran las menores proporciones.

Para abordar el problema, los encuestados sugieren medidas como el aumento de las sanciones (26%), la prohibición de ciclistas en vías sin carril específico (18%) y la mejora de la señalización (16%).