¿En qué tipo de carretera se multa más por exceso de velocidad en España?

El exceso de velocidad es la principal causa de las sanciones de tráfico en las carreteras de España. La Dirección General de Tráfico (DGT), junto con la Guardia Civil, está constantemente instalando nuevos radares y cámaras tanto móviles como fijas para disuadir a los conductores que exceden los límites permitidos, aunque este tipo de infracciones siguen siendo muy comunes.

Esto se refleja en los datos del último operativo de la DGT y la Guardia Civil en las carreteras españolas. Entre el 15 y el 21 de abril, las autoridades desplegaron un amplio dispositivo para controlar los excesos de velocidad, y los resultados obtenidos en casi 4.000 puntos de control no han sido alentadores: las multas impuestas en ese periodo no han disminuido en comparación con 2023.

De acuerdo con la información proporcionada por la DGT, en esa semana de abril, se impusieron multas a 47.346 conductores en todo el territorio español por exceder los límites de velocidad establecidos. Esto representa un 5,7% de todos los vehículos que fueron controlados durante ese periodo. Aunque el porcentaje es casi idéntico al registrado en 2023, hay un dato que preocupa a las autoridades: en las carreteras convencionales, las infracciones de velocidad han aumentado casi un punto porcentual en comparación con el año anterior. Este incremento en las infracciones en vías secundarias es motivo de especial atención para la DGT y la Guardia Civil, ya que estas carreteras suelen ser más peligrosas debido a su diseño y menor mantenimiento en comparación con las autopistas y autovías.

Carreteras convencionales, donde más se multa por exceso de velocidad

Las carreteras convencionales son las más peligrosas de toda la red vial española. Además de los numerosos excesos de velocidad que se registran diariamente, estas vías son escenario de la mayoría de los accidentes de tráfico con víctimas mortales.

En estas carreteras convencionales se sancionaron a 31.146 conductores, lo que equivale al 65,8% de todas las multas emitidas. En contraste, en las autopistas y autovías se registraron 14.657 infracciones, representando casi un tercio del total. Por otro lado, solo se impusieron 1.543 sanciones, que constituyen apenas un 3% del total, en las travesías. Estos datos desmienten la creencia errónea de muchas personas de que las vías con mayor tráfico son donde más se detectan infracciones por exceso de velocidad.

Las carreteras convencionales son las más peligrosas de toda la red vial española. Además de los numerosos excesos de velocidad que se registran diariamente, estas vías son escenario de la mayoría de los accidentes de tráfico con víctimas mortales. En 2023, 849 personas perdieron la vida en incidentes ocurridos en estas carreteras, lo que representa el 74% del total de fallecidos.