Nissan Qashqai, mejor a un precio inferior

No cabe duda de que Qashqai, además de ser un pionero, es un símbolo para nuestro país. El mercado crossover es el segmento más importante en España ya que el 56% de las ventas del mercado español proceden de este segmento y Nissan Qashqai es el líder sin lugar a dudas, pues en el primer trimestre del año fue el crossover más vendido en España. Tiene una tasa de retención en su categoría particular del 40% frente a la tasa del segmento del 26%, es decir, 4 de cada 10 personas que compran un Qashqai, repiten. Este año el Nissan Qashqai superará en España la barrera de las 400.000 unidades vendidas, siendo el primer crossover que lo consigue.

En el nuevo Qashqai que ya está disponible en los concesionarios, los diseñadores han realizado un trabajo de estilo para hacerlo aún más atractivo. La parrilla delantera se ha actualizado por completo para crear una primera impresión más llamativa. Ahora consta de docenas de elementos tridimensionales en forma de «coma» que parecen flotar en el espacio, entre el borde del capó y el soporte de la matrícula. Los nuevos faros delanteros aportan una sensación de mayor presencia en carretera, con un aspecto aún más nítido. Debajo de la lente principal, las luces diurnas consisten en cinco pequeñas lentes que tienen la misma forma que las «comas» de la parrilla principal.

En la parte trasera, los elementos de iluminación rojos ahora consisten en cuatro elementos individuales que se hacen eco de la forma de las «comas» de la parrilla delantera. En el apartado de las llantas, incluye medidas de hasta 20 pulgadas con corte de diamante con nuevos diseños. Esta gama de llantas llamativas añade una dimensión adicional al diseño del nuevo Qashqai.

Interiores de lujo

En el interior encontramos nuevos paneles estampados que adornan la consola central, el salpicadero y la guantera, subrayando la atención al detalle que sustenta la artesanía japonesa. Para dar una sensación aún más exclusiva, se han introducido nuevas tapicerías de asientos en los tres grados superiores de Qashqai. Contando con cuero «premium» parcialmente acolchado o cuero sintético vegano. Los asientos en la versión N-Design presentan un tapizado exclusivo en Alcantara con un grabado específico del logotipo Qashqai justo debajo del reposacabezas.

Dentro de la tecnología de vanguardia que incorpora el nuevo Qashqai destaca el sistema mejorado de Monitor de Visión Periférica que ahora cuenta con una función 3D que permite al conductor ver el automóvil no solo desde arriba, sino también seleccionar uno de los ocho puntos de vista de la cámara externa diferentes para visualizar el automóvil desde la parte delantera, trasera, laterales o esquinas y poder identificar potencialmente cualquier peligro del exterior. Además, una función conocida como «vista invisible del capó» permite al conductor ver la posición de las ruedas delanteras como si las mirara desde atrás, lo que le permite maniobrar con precisión en lugares estrechos. Además, este Qashqai es el primer vehículo de la gama europea de Nissan que incorpora el conjunto de aplicaciones de Google, que permite una interacción casi perfecta entre la vida digital del usuario y su vehículo.

Desde su lanzamiento en septiembre de 2022, Nissan ha vendido más de 100.000 Qashqai e-POWER, y a los clientes les encanta la sensación de conducción eléctrica. El Centro Técnico de Nissan en España, ubicado en Barcelona, es uno de los principales de la marca en Europa y ha tenido un papel destacado en los planes de electrificación con el lanzamiento en su momento de Qashqai e-POWER. En el apartado de la mecánica, la clave está en el exclusivo e innovador sistema de propulsión de e-POWER en el que las ruedas solo son accionadas directamente por el motor eléctrico, a diferencia de los híbridos tradicionales. Está equipado con un motor eléctrico puro de accionamiento directo a las ruedas, lo que significa que no hay caja de cambios, es instantáneo, alto par y respuesta lineal. Representa una sensación de conducción de vehículos eléctricos sin la necesidad de pensar en cargar, un trampolín para los clientes que aún no están listos para hacer el cambio a 100% EV.

Silencioso

La única función del avanzado motor turboalimentado de 3 cilindros, con tecnología de relación de compresión variable, es generar electricidad, que se envía a través del inversor al motor eléctrico de 140 kW o a la batería de 1,8 kWh (o ambos, según el escenario de conducción).

El motor funciona silenciosamente en segundo plano para proporcionar la carga necesaria a la batería y al motor. El confort y nivel de aislamiento es alto. Ha sido programado para proporcionar la electricidad en relación con la velocidad del vehículo para evitar la desconcertante desconexión entre el sonido de fondo y el avance del vehículo.