La urgencia de la movilidad de Madrid: necesita hasta 18.400 licencias de taxi o VTC

Una gran capital que necesita comunicación. Y movilidad. Madrid necesitaría sumar entre 8.300 y 18.400 licencias de taxis y/o VTC para alcanzar el promedio de las ciudades europeas y cubrir todas las necesidades de movilidad, según dos estudios presentados este martes por Cabify.

Han sido realizados por José Manuel Vassallo, Catedrático del Departamento de Ingeniería del Transporte, Territorio y Urbanismo de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), y por Josep María Salanova, investigador del Hellenic Institute of Transport (HIT) y experto en modelización del transporte y la movilidad.

Concluyen dos rangos de necesidades: entre 8.300 y 11.000 licencias adicionales para situarse al nivel de las capitales europeas, y entre 12.200 y 18.400 taxis y/o VTC para satisfacer la práctica totalidad de la demanda de movilidad.

El primero, basado en datos de Cabify, compara el ratio de taxis o VTC por cada 1.000 habitantes de capitales europeas como París, Londres, Madrid, Ámsterdam, Dublín, Atenas, Berlín o Roma.

Concluye que un aumento del 50 % al 75 % del volumen de taxis y VTC permitiría igualar a otras ciudades de Europa.

Sería necesario incrementar los permisos para alcanzar el promedio del resto de ciudades del estudio en 9.500 licencias en la ciudad de Madrid, en 11.000 licencias si se analiza también el área metropolitana y en 8.300 cuando se introduce el factor turismo internacional.

La comparativa valora la situación de las tres demarcaciones y no es acumulable. La media si se suma el turismo es más baja porque otras ciudades europeas reciben más viajeros que Madrid.

Actualmente, hay 15.639 licencias de taxi (cifra que prácticamente no ha variado desde 1979) y 8.871 de VTC registradas en la Comunidad de Madrid (a 1 de octubre de este año), por lo que el aumento necesario se sitúa entre el 34 y el 45 %.

Destaca que la relación entre el número de licencias (taxi y VTC) es muy variable: algunas ciudades como Madrid o Roma presentan ratios muy inferiores a otras como Londres o París, que multiplican por tres el ratio de taxis y VTC por cada 1.000 habitantes.

En concreto, Londres tiene en total 104.695 licencias y París cuenta con 51.065, según sus datos, según ha explicado Vassallo.

Un 46 % de demanda insatisfecha

El segundo estudio, basado en un modelo construido por los investigadores, sitúa entre 12.200 y 18.400 taxis y/o VTC las necesidades para cubrir la práctica totalidad de la movilidad requerida.

Ha analizado la demanda máxima, que sitúa en 50.000-60.000 vehículos en las noches de sábado y los domingos, en tanto que la hora valle se sitúa en las noches de lunes, martes y miércoles, en las que con 4.000-6.000 vehículos estaría atendida la demanda.

Concluye que hay una demanda no satisfecha que se sitúa en promedio en el 46 %, cifra que llega al 60 % los sábados y domingos.

Por ello, aumentar las licencias entre un 25 y un 30 % (6.100-7.300 adicionales) permitiría cubrir entre un 87 y un 89 % de la demanda; y un incremento de permisos del 50-75 % (12.200-18.400) permitiría atender entre el 93 y el 97 % de la demanda.

Este incremento de la oferta reduciría la demanda que actualmente no se puede atender, especialmente en las horas punta, y mejorará la satisfacción y la rentabilidad del sector, generando mayores ingresos para los conductores y gestores de las flotas, señalan los investigadores.

Añaden que a medida que se mejore la prestación de estos servicios existirá una demanda inducida adicional, lo que redundará en un mayor volumen de ingresos para los conductores que operan en el sector.