Malos tiempos para la «Scuderia» por José Santos

Hasta ahora Alonso y Ferrari han ido saliéndose con la suya a pesar de que no siempre han tenido un coche dominante en los Grandes Premios disputados. Algunas veces ha sido porque los otros han fallado (ya sea el propio monoplaza por avería o por errores cometidos por el piloto) y otras porque Fernando lo ha dado todo desde la primera hasta la última vuelta. En pocos días estaremos en Corea. El circuito de Yeongam apenas se usa durante el año y esto provoca que la pista vaya mejorando cuando los coches ruedan y depositan goma en la pista. Esta circunstancia hace que sea difícil comparar distintos reglajes y configuraciones. Tiene algunas curvas lentas que requieren muy buena tracción y otras zonas de curvas rápidas que exigen mucha eficiencia aerodinámica.

Últimamente Ferrari no destaca en ninguno de los dos aspectos. Ahora, justo antes de caer en las garras de la depresión, vamos a ver los puntos fuertes. Alonso será capaz de entender los neumáticos y rodar con ellos por la fina línea que separa las máximas prestaciones del desgaste excesivo y esperemos que Ferrari siga brillando por la fiabilidad –hasta ahora no han sufrido problemas mecánicos como lo han hecho sus rivales de McLaren con el cambio o Red Bull con el alternador que impidió la victoria de Vettel en Valencia– y por las prestaciones de los motores. Sólo hay ocho disponibles para toda la temporada y Corea es uno de los circuitos en los que se va bastante tiempo «con el pie en la tabla», con el acelerador a fondo, lo que aumenta el riesgo de roturas. Así que esperemos que los resultados sean tan positivos como nuestros anhelos.

José Santos
Ingeniero F-1, trabajó en Midland, McLaren y ahora en HRT