La línea 6 será la primera del Metro de Madrid sin conductores

La línea 6 del Metro de Madrid se convertirá en la primera de este suburbano en contar con vehículos sin conductor. Alstom España ha firmado un contrato con Metro de Madrid para modernizar la señalización de esta línea y posibilitar este tipo de operación, según ha informado hoy el fabricante francés. Esta línea circular de 23,5 km y 28 estaciones es una de las más transitadas de la ciudad, dando servicio a cerca de 400.000 viajeros diarios y conectando toda la red de metro. El paso a un funcionamiento totalmente automatizado supone un notable avance en el transporte urbano de Madrid, que mejorará la experiencia de viaje diaria de miles de residentes y visitantes, aportando modernización, resiliencia y ahorro energético a la red de metro, según Alstom.

El contrato incluye el diseño, ingeniería, instalación y puesta en servicio de los nuevos equipos de señalización y enclavamientos electrónicos necesarios para actualizar el actual sistema CBTC que opera en GoA2 en un sistema CBTC de operación GoA 4, que permite la conducción automática, sin conductor a bordo. El proyecto también implantará un nuevo sistema de Supervisión Automática de Trenes (ATS) para mejorar la vigilancia y el control de los trenes.

El nuevo sistema de señalización CBTC Urbalis de Alstom mejorará según la compañía la seguridad, fiabilidad y capacidad de la línea. Esta tecnología también permitirá aumentar las frecuencias y mejorar la eficiencia de los trenes, reduciendo su consumo de energía, según ha añadido.

Alstom es el líder mundial en sistemas CBTC, con más de 30 años de experiencia en la implantación de sistemas de señalización de metro de última generación. La tecnología CBTC de Alstom está operativa en 190 líneas de metro de 32 países diferentes, 67 de las cuales son líneas sin conductor, incluyendo los metros de São Paulo, París, Riad, Milán y Shanghái, entre otros.

"Agradecemos a Metro de Madrid la confianza en los equipos de Alstom España y en el centro de excelencia en señalización ferroviaria ubicado en Madrid para llevar a cabo un proyecto emblemático para la transformación y modernización del metro de Madrid. Este contrato refuerza nuestro compromiso con la movilidad de los madrileños y sus visitantes, ofreciéndoles tecnologías de vanguardia e innovación constante para un transporte más sostenible e inteligente", ha destacado Leopoldo Maestu, presidente y consejero delegado de Alstom España y Portugal.

El centro de excelencia en señalización y seguridad ferroviaria de Alstom España en Madrid será el encargado de liderar el proyecto. Este centro, donde trabajan actualmente más de 800 expertos en movilidad digital, es según la empresa "un referente a nivel mundial en tecnologías de señalización y seguridad ferroviaria tanto urbana como interurbana". Los equipos de Alstom en Madrid han desarrollado grandes proyectos en España y Portugal, como los sistemas de señalización de parte de la red ferroviaria española, el Metro de Oporto, el APM para la terminal T4 del Aeropuerto Internacional de Madrid, o el metro de Málaga. A nivel mundial, destaca su participación en grandes proyectos internacionales como el Tren Maya en México, los metros de Estambul y São Paulo, el monorraíl de El Cairo o los trenes de alta velocidad en Arabia Saudí, por mencionar algunos de los proyectos internacionales más recientes.