Competencia congela las tarifas aeroportuarias de Aena para el año 2025

Las tarifas de Aena para el próximo año serán congeladas. Así lo ha decidido la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), que rechazó ayer la propuesta del gestor aeroportuario para el próximo ejercicio de elevar las en más de medio punto y aprobó que, en términos medios, se mantengan sin variaciones con respecto a las de 2024. Aena, que ya encareció las tarifas en un 4,09% desde el mes marzo y aspiraba a subirlas otro 0,54% en 2025, ha insistido en su propuesta apenas incrementaba la tarifa en cinco céntimos, hasta 10,40 euros, y no descarta recurrir la decisión una vez que sea analizada por sus servicios jurídicos. La compañía había justificado su propuesta de subida por el incremento de costes operativos que había tenido que asumir, especialmente energía.

Competencia ha alegado que su decisión quiere garantizar "la estabilidad tarifaria y alcanzar el equilibrio entre los ingresos y los costes de los distintos servicios", por lo que ha sido necesario "modular la variación tarifaria". Por ello, ha optado por situarla en el 0% del Ingreso Máximo por Pasajero Ajustado (Imaaj), que se distribuirá "de forma asimétrica entre los servicios" para que las subidas de los precios de aterrizaje, de seguridad o estacionamiento "queden compensados con los descensos tarifarios en tránsito de aeródromo, uso de infraestructuras o por combustible de aviación".

Este dictamen se alinea con las reclamaciones de las aerolíneas y las patronales (ALA e IATA), que han recibido la congelación tarifaria muy positivamente, al considerar que este enfoque "fortalece la recuperación del sector y refuerza la conectividad y competitividad de España como destino turístico". La aerolínea irlandesa Ryanair había acusado al gestor aeroportuario de "incumplir la decisión del Gobierno español de 2021 de congelar las tasas aeroportuarias en todos los aeropuertos españoles hasta 2026", lo que perjudica la competitividad de España al verse obligada a recortar sus planes de inversión en España y ar cinco aviones a otras regiones competidoras.

Desde ALA se ha insistido en que una política de tarifas moderadas "favorece la recuperación y el crecimiento del sector aéreo", beneficiando no solo a las aerolíneas, sino también a los pasajeros y al turismo en general. La asociación subraya que mantener las tarifas estables "es clave para reforzar la competitividad de España como destino, potenciando la conectividad y atrayendo más visitantes internacionales". No lo ven así desde Aena, que recuerdan que las tarifas de la gestora son "las más bajas de Europa", destacando una reducción del 31% en términos reales entre 2015 y 2023. Sin embargo, el supervisor recuerda al gestor que las tarifas aeroportuarias -que son los importes que Aena cobra a las aerolíneas por utilizar sus terminales, pistas, pasarelas, los servicios de seguridad o meteorología, de combustible o alimentación a bordo- "tienen impacto en el precio de los billetes de los pasajeros".

La CNMC ya revisó en mayo el índice de tarifas y ahora las ha ajustado a la previsión de tráfico para 2025, tras establecer que el Imaaj aplicable a las tarifas 2025 sea de 10,35 euros por pasajero, el mismo que en 2024. Aena presentó en mayo una estimación de incremento de tráfico para 2024 del 3,75%, siendo el crecimiento acumulado real hasta abril del 11%. Ya en en junio mantuvo la misma estimación aludiendo a que éste se estaba comportando de manera muy distinta a la esperada, es decir, el crecimiento de tráfico sería del 8,3%, hasta unos 305,7 millones de pasajeros al cierre del presente ejercicio (9,8%), superando por tanto el previsto por Aena para 2024 (292,9 millones de pasajeros) como para 2025 (301,6 millones).

Ahora, la CNMC considera que esta estimación presentada por Aena "infraestima el tráfico" y la considera "demasiado conservadora", además de advertir de que será superada previsiblemente en 2024, "lo que hace necesario corregir la previsión para 2025". El pronóstico del supervisor, teniendo en cuenta las de las aerolíneas y Eurocontrol, sitúa en 317,5 millones los pasajeros posibles en el conjunto de 2025.

La resolución detalla que, aunque el ajuste tarifario medio sea del 0%, habrá variaciones específicas entre los diferentes servicios, con aumentos en determinados servicios. Así, las tarifas de aterrizaje, seguridad, estacionamiento y servicios para pasajeros con movilidad reducida (PMR) aumentarán un 5%. Sin embargo, las relacionadas con el tránsito de aeródromo, infraestructuras, handling y combustible de aviación experimentarán una reducción del 3,51%.