El alcalde de Valladolid exige un diálogo "de tú a tú" con Transportes para que la estación sea compatible con el soterramiento

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, exigió hoy “diálogo” a los responsables del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para que haya un entendimiento “de tú a tú” sobre el proyecto de la nueva estación de trenes, con el objetivo de que sea compatible con el futuro soterramiento de las vías. Además, advirtió de que “irremediablemente” se va a tener que producir cuando arranque esta actuación, por lo que si se posterga, a su juicio, será “más dificultoso”.

Carnero, que presidió este lunes la reunión de la Mesa Municipal del Soterramiento con una veintena de entidades y asociaciones de la ciudad, aseguró que cuenta con un “respaldo contundente” para defender el “sí” a la nueva estación de trenes, pero también para reclamar que el proyecto no impida soterrar las vías del tren más adelante. Además, recordó que esta posición fue también abrumadoramente mayoritaria en el pleno monográfico de hace una semana, que contó con la participación de 18 colectivos.

Asimismo, el alcalde de Valladolid defendió que la nueva estación de trenes, con una inversión superior a los 260 millones de euros, no puede construirse “de espaldas” a la ciudad, por lo que apeló al “diálogo” con el Ministerio de su antecesor, el socialista Óscar Puente, así como con responsables del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) Alta Velocidad, que es quien acomete esta obra, licitada hace unas semanas. “La ciudad algo tendrá que decir”, dijo.

En ese sentido, Carnero apuntó que el Ministerio es “soberano” para acometer la obra ferroviaria, pero señaló que la estación se va a llevar a cabo en la ciudad y, por lo tanto, tiene que someterse también a lo recogido en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), “que obliga a todo el mundo”. “Nosotros queremos que haya un diálogo”, insistió en varias ocasiones el regidor, para añadir que en caso contrario defenderán los intereses de Valladolid, sin anticipar si utilizarán la vía legal para ello o si se denegará la licencia de obras.

“Vamos a seguir trabajando”, señaló el alcalde de Valladolid, quien remarcó que lo harán “de manera tranquila” con los instrumentos que les brinda el estado de derecho, ya que argumentó la movilidad es una cuestión que le corresponde al gobierno municipal. “La ciudad de Valladolid se gobierna desde la ciudad de Valladolid”, apostilló, para asegurar que no van a entregar al Ministerio las “llaves” del Ayuntamiento. "No se puede acometer un proyecto de esta envergadura de espaldas a la ciudad de Valladolid", agregó.

Por tanto, Jesús Julio Carnero señaló que la vía del diálogo es “irrenunciable” y añadió que van a seguir luchando por el soterramiento, que insistió no es un “capricho” del alcalde o el equipo de gobierno sino una “realidad” que respalda la mayoría de la ciudadanía de Valladolid y, por tanto, forma parte de la “hoja de ruta” del Ayuntamiento de la capital del Pisuerga.

Estudio multicriterio

Respecto al anunciado estudio multicriterio sobre el soterramiento a través de los diferentes técnicas, Carnero explicó que próximamente se contratará la redacción del pliego técnico a través del cual se encargue el informe, dado que de manera “sorpresiva” la Sociedad Valladolid Alta Velocidad no puede asumir su elaboración. “¿Qué miedo hay hacer ese estudio?”, dijo para analizar aspectos como los efectos medioambientales, urbanísticos o sociales.

De esta forma, cuestionó que se rechace el soterramiento por verse comprometido por el nivel freático de los ríos, cuando se plantea ahora un aparcamiento subterráneo de cuatro plantas junto a la terminal. Además, recordó que el Consistorio ya había que esto no era un problema, a su juicio, porque el parking del paseo de Isabel la Católica también está construido por debajo del nivel de las aguas del río Pisuerga y el soterramiento no iría mucho más abajo.