CAF gana un contrato para suministrar 30 trenes a Marruecos por 600 millones de euros

CAF ha conseguido finalmente poner un pie en el mercado marroquí. La empresa ONCF (Office National des Chemins de Fer), operador nacional de la red ferroviaria de Marruecos, ha seleccionado al fabricante de material rodante español como proveedor del contrato de suministro de treinta modernos trenes intercity que darán servicio en la red ferroviaria marroquí, según ha informado la empresa en un hecho relevante remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El contrato contempla además la opción de incrementar en el futuro el alcance del contrato con la entrega de diez unidades adicionales, y la posibilidad de desarrollar para ONCF un contrato de servicio de asistencia técnica y suministro de piezas de parque.

Se trata de un hito de gran importancia para CAF ya que es el primer proyecto logrado por la empresa en Marruecos.

Con un volumen cercano a los 600 millones de euros, sin incluir las posibles opciones que más adelante pueda hacer efectivas ONCF, el contrato será financiado a través de los fondos FIEM (Fondo para la Internacionalización de la Empresa) de España. El Gobierno aprobó recientemente un apoyo financiero a ONCF de 750 millones de euros para la adquisición de 40 trenes.

Características

Las unidades diseñadas por CAF para este proyecto son trenes intercity con las más altas prestaciones y niveles de confort, y preparados para operar a una velocidad de 200 kilómetros por hora. Además, dispondrán de una gran capacidad de transporte con más de 500 plazas sentadas.

ONCF tiene previsto que los trenes suministrados realicen su servicio conectando las principales ciudades de Marruecos, a través de las líneas que unen Fez-Marrakech, y Kenitra-Fez.

Marruecos se encuentra actualmente inmerso en un ambicioso plan de modernización y mejora de sus infraestructuras, con especial foco en su red ferroviaria. En concreto, esta adjudicación se enmarca en el plan de renovación de su red ferroviaria en el contexto de la celebración de la próxima Copa del Mundo de fútbol de 2030 que el Reino de Marruecos va a organizar junto con España y Portugal. De hecho, la ONCF tiene como uno de sus objetivos ampliar la tasa de cobertura ferroviaria en el país hasta llegar al 87% de la población en el horizonte 2040 (51% a día de hoy) a través de la conexión de más de 40 ciudades marroquíes, frente a las 23 que en la actualidad abarca la red ferroviaria del país. Para ello, no sólo ha encargado a CAF los trenes intercity sino que ha adjudicado a la surcoreana Hyundai Rotem la fabricación de otros 110 trenes regionales RER.

Resultados

CAF obtuvo el pasado año un beneficio neto de 103 millones de euros, lo que supone un 16% más que en 2023, cuando ganó 89 millones. La cifra de negocio ascendió el pasado ejercicio a 4.212 millones, un 10% superior a la del 2023.

Según ha informado la compañía, el resultado de explotación (Ebit) se elevó a 216 millones de euros, un 21% más que el año precedente. De esta forma, el resultado antes de impuestos se situó en 161 millones, un 14% más que en 2023.

CAF ha destacado que ha alcanzado y superado el objetivo de contratación (Book-to-bill=1,1), el máximo histórico de la cartera de pedidos (14.695 millones, un 3% más), garantizando la senda de crecimiento del Grupo, el máximo histórico de las ventas, progresión del margen y mejora relevante de resultados y la remuneración creciente al accionista.