Fórmula 1
Verstappen gana en Qatar y Ferrari mantiene la lucha por el título de Constructores
Después de una carrera alocada por diferentes neutralizaciones, el de Red Bull ganó por delante de Leclerc y Piastri. Sainz fue sexto y Alonso, séptimo
El Mundial de pilotos se decidió la pasada semana en Las Vegas y lo hizo con un espléndido Max Verstappen, que solo siete días después, y con la corona ya en el bolsillo, dio un recital de conducción en el circuito de Qatar. Cuando nadie lo esperaba, Red Bull dio con la tecla en la configuración del monoplaza y el neerlandés hizo el resto. Ni Norris con un mejor coche en teoría, ni las sucesivas neutralizaciones que tuvo la carrera pudieron desestabilizarle en un trazado donde adelantar no es fácil. Y eso que el sábado, después de hacer la “pole” le sancionaron con una sola posición por rodar demasiado despacio en la vuelta de preparación en los últimos instantes de la clasificación.
En la salida le “robó” la cartera a Russell y dese ahí se puso al mando para no perder el control en ningún momento. La primera parte de la carrera fue relativamente cómoda. El desgaste de los neumáticos era según lo previsto o incluso menor y Norris, segundo, no hallaba la manera de superarle. Ni siquiera de acercarse lo suficiente para intentar la maniobra de adelantamiento, siempre a final de recta. Antes, Russell, que era segundo, se auto eliminó entrando en boxes el primero y colocando neumáticos duros. Lo hizo a destiempo y, además, segundo después se desató la tormenta. Un espejo desprendido de un coche quedó en la recta principal, con el consiguiente peligro que podía tener. Los pilotos esperaron un coche de seguridad virtual pero nunca llegó a decretarse. Y al mismo tiempo, Sainz y Hamilton pincharon. Finalmente, Bottas pasó por encima y terminó por desintegrarlo para esparcir restos por toda esa parte de la recta. Ahí fue cuando se produjo la primera salida del coche de seguridad. Todos entraron en boxes y la posibilidad de hacer algo con la estrategia desapareció.
Después se produjeron varias neutralizaciones más y Verstappen las controló perfectamente a excepción de la segunda, ya que se despistó porque las luces del Mercedes AMG que anuncia la salida del coche de pista no funcionaron y reaccionó tarde. Norris le inquietó, aunque supo resolverlo. La carrera se terminó cuando Norris fue sancionado con 10 segundos por no respetar las banderas amarillas en recta cuando la dirección de carrera quería advertir del peligro que representaba el espejo. Cuando salen estos luminosos reflejan una situación de peligro importante y los pilotos deben levantar el pie del acelerador, al margen de que no se puede adelantar en esta circunstancia. Norris no lo hizo y los comisarios, justamente, fueron implacables con el incumplimiento de estas normas de seguridad. Además, los jueces tienen acceso a la telemetría de los pilotos y observaron que Norris no desaceleró. Es automático, como el fuera de juego del VAR en el futbol en determinadas situaciones. El de McLaren debió pasar por boxes, parar 10 segundos y regresa a pista. Ahí se acabó su carrera, aunque al final fue capaz de sumar un punto.
Lo peor para McLaren vino después porque Leclerc, con el Ferrari, superó a Piastri en el momento de cambiar ruedas y eso trastocó sus planes en la batalla que ambos mantienen por el título de Constructores. En este sentido, fue una pena que Sainz no adelantara a Gasly en el tramo final de la carrera, ya que el madrileño acabó sexto y podía haber hecho algo más. Sufrió un pinchazo, daño el coche, el equipo falló en la parada y probablemente el monoplaza del español no iba muy fino. Todo se decidirá en Abu Dabi ya que McLaren solo aventaja a Ferrari en 21 puntos.
El otro gran protagonista del día fue Fernando Alonso. Tuvo una actuación estelar saliendo octavo, perdió posiciones y en los dos momentos de caos, en primer lugar, entró en boxes para poner el obligatorio neumático duro y poco después, aprovechando otra neutralización, puso los medios, que eran la mejor opción en ese momento. Acabó séptimo con un coche que no está ni para sumar un punto.
Sainz, 6º y Alonso, 7º
Sainz debía haber adelantado a Gasly, que en teoría tiene un coche inferior. Alonso, una vez más, genial con un coche que no está para sumar puntos.
Victoria de Verstappen por delante de Leclerc y Piastri
Increíble resultado para Verstappen después de contener a Norris, que acabó 10º. Leclerc hace un gran resultado para Ferrari y mantiene viva a Ferrari para luchar por el campeonato en Abu Dabi el próximo domingo.
Russell, bajo amenaza de sanción
El inglés está siendo investigado. Los nuevos comisarios están castigando duramente todas las infracciones relacionadas con el incumplimiento de las normas de seguridad.
Sainz presiona a Gasly
Los puntos que sume Sainz pueden ser vitales la próxima semana en Abu Dabi.
Batalla entre Leclerc y Piastri
El de Ferrari se ha encontrado con la segunda plaza y tiene a Piastri, McLaren, a la caza y captura del Ferrari.
Sainz debería superar a Gasly
El madrileño, al menos, debería superar a Gasly, que es 5º.
Verstappen domina
Ya no tiene rival con Norris sancionado y Leclerc, segundo, no tiene ritmo para alcanzarle.
Norris cumple la sanción y vuelve en último lugar
El Mundial de Constructores da un vuelco con esta sanción.
Con la sanción a Norris Ferrari se reengancha a la pelea por el Mundial
Norris debe parar y pierde todas sus opciones. Será casi imposible que puntúe.
Es la oportunidad de los pilotos de Ferrari.
Sanción a Norris: 10 segundos
Tiene que entrar en boxes, parar 10 segundos y regresar a pista.
Alonso, 8º!!!!!
Increíble el español con el Aston Martin.
Sainz, 7º
El español debe remontar si no quiere dejar a Ferrari fuera de la lucha por el Mundial de Constructores. Su compañero es tercero por delante de un piloto de McLaren.
Se relanza la carrera
Verstapen manda por delante de Norris y Leclerc.
Norris, investigado por no reducir la velocidad con bandera amarilla
Esto le puede costar una sanción de cinco segundos.
Así fue el error de Ferrari con Sainz en boxes
Otra vez el safety car
Pérez y Hulkenberg, fuera.
Impresionante el pique entre Verstappen y Norris!!!!
Vaya intento de adelantamiento!!!! El de Red Bull mantiene la primera plaza.
Vuelve la carrera
Todo se decidirá en pista. Los primeros van con duro y Alonso va con medios. Jugada maestra del asturiano. Ahora es 10º y podría escalar varias posiciones.
Sigue la carrera neutralizada
Todavía está el safety car en pista.
Así fueron los pinchazos de Sainz y Hamilton
Alonso entra otra vez en boxes y sorprende con neumático medio
Jugada de Alonso y Aston Martin. Por una sola vuelta han puesto los obligatorios neumáticos duros y ahora, son perder tiempo, ha colocado los medios que son mejores.
A Ferrari se le cae el coche de Sainz en la parada
Vaya lío en Ferrari. Cuando ya lo tenían subido en los gatos y coche se ha caído por el lado derecho. Por eso han tardado tanto, 9 segundos.
Leclerc, 3º!!!!
El de Ferrari le ha ganado la partida a Piastri, que ahora es cuarto. El coche de seguridad salió por los restos del espejo que se esparció en la recta cuando lo pisó Bottas.
Todos entran para no perder posición
Con la prueba neutralizada, la mayoría entra en boxes y no pierden apenas tiempo.
Coche de seguridad en pista
Se neutraliza la carrera.
Sainz y Hamilton pinchan
El desgaste de ruedas es grande y ambos han pinchado. Los dos han llegado a boxes.
Tensión entre Red Bull y McLaren
Las paradas se acercan pero los equipos están esperando un virtual safety car por un espejo retrovisor que hay en la recta que se ha desprendido de un coche.
Russell no puede superar a Alonso
No están en la misma "carrera", pero el Mercedes con los neumáticos duros no puede con Alonso.
Así fue el error de Mercedes con Russell
Verstapen y Norris, lucha en la pista y en el muro de las estrategias
El momento de parar será clave en el final de la carrera.
Sainz se descuelga
Sigue 5º pero se está alejando de su compañero Leclerc.
Error de Mercedes con Russell en boxes
Russell ha perdido mucho tiempo en la parada en boxes por un error de los mecánicos.
Verstappen y Norris se vigilan mutuamente
Los dos mantienen sus opciones de victoria. Ruedan muy rápido y la parada en boxes será fundamental.
Se acercan las primeras paradas en boxes
Empiezan a bajar los tiempos y eso significa que ya están en modo usar todo los disponible en cuanto a neumático para cambiar ruedas enseguida.
Verstappen aprieta
Marca la vuelta rápida y de nuevo coge más ventaja.
Los Ferrari aumentan el ritmo
Leclerc y Sainz empiezan a rodar más rápido. Son 5º y 6º.
Alonso "enseña" a adelantar a Tsunoda
Vaya adelantamiento por fuera acaba de hacer el español al piloto de japonés de RB. Ya es 11º.
Norris "cocina" el ataque a Verstappen
El de McLare parece que está gestionando los neumáticos a la espera de que el Red Bull degrade más.
Sainz rueda mejor que Leclerc ¿Le dejarán pasar?
El madrileño rueda más rápido que su compañero. Ferrari necesitará mover ficha para que alguno de los dos se adelante.
Así fue la salida
Los Ferrari, medio segundo más lentos que McLaren
No tienen ritmo. Poco a poco se van quedando detrás. La lucha por el Mundial de Constructores se va decantando hacia McLaren.
Verstappen se marcha
Ya tiene una ventaja sobre Norris de 1,9 segundos.
Alonso pierde posiciones y se queja de la velocidad punta en la recta
El asturiano rueda ahora 12º.
Los pilotos de Ferrari se quedan atrás
Norris y Piastri están por delante y se alejan de sus rivales.
Verstappen aguanta
Vuelve la carrera y Verstappen mantiene la primera plaza.
Ojo a la resalida
Será un buen momento para intentar superar a Verstappen, aunque el de Red Bull es de los más agresivos defendiendo su posición en esta clase de condiciones.
Hulkenberg juega "a los bolos"
El alemán ha entrado algo pasado y se ha llevado por delante a Ocon y Colapinto.
Salida increíble
Lidera Verstappen por delante de Norris, Russell, Leclerc, Piastri, Sainz, Pérez y Alonso.
Coche de seguridad en pista
La prueba se neutraliza. Ocon y Colapinto han chocado.
Salida!!!!!
Verstappen primero por delante de Norris y Russell.
57 vueltas
Estos son los giros que deberán completar los pilotos con un tiempo medio por vuelta de 01.22.
Comienza la vuelta de calentamiento
Los pilotos inician la vuelta de calentamiento. La pista está más fría que en otras ocasiones. Es importante que alcancen bien la temperatura los neumáticos.
Norris, 3º y Piastri, 4º
Los dos tienen coche para ganar la carrera, como así hicieron el sábado en la carrera Sprint. lo tienen todo para finiquitar el Mundial de Constructores.
Estrategia a una sola parada
Las estrategias no dan para mucho en este circuito. Una sola parada y, eso sí, elegir muy bien el momento porque adelantar en pista es más difícil de lo esperado.
Verstappen, sin nada que perder
El de Red Bull ya es campeón y si antes era temible, ahora lo es mucho más... Querrá la victoria y la peleará a fondo.
10 minutos para que arranque la carrera
Ya queda menos para que empiece el Gran Premio. La salida será crucial. Adelantar en este escenario es complicado.
El pique estará entre Norris, Piastri y Leclerc y Sainz: llega la hora de la verdad para los cuatro
Russell y Verstappen estarán arriba, pero lo que se juega de verdad es lo que harán, por un lado, Norris y Piastri y, por otro, Leclerc y Sainz. Es la hora de la verdad.
Sainz, 7º y Alonso, 8º
Los españoles salen en la misma fila. Sainz deberá remontar posiciones para ayudar a su equipo en el Mundial de Constructores. Alonso sufrirá más después de hacer ayer un vuelton. El Aston Martin no tiene buen ritmo de carrera y probablemente acabará fuera de los puntos
Russell, primero por delante de Verstappen en parrilla de salida
El de Red Bull marcó la "pole" ayer, pero los comisarios le sancionaron por rodar demasiado despacio en la vuelta de preparación, en la que estuvo a punto de provocar un accidente, precisamente, con George Russell. Fue castigado con una posición, por lo que ambos intercambiaron sus lugares.
¿Cómo se dirime el Mundial de Constructores?
Es la suma de los puntos conseguidos por los dos pilotos de cada equipo. McLaren tiene 623 puntos mientras que Ferrari suma 593.
¿Qué hay en juego?
McLaren y Ferrari se juegan el título en los dos últimos asaltos del año. Es mucho más importante de lo que parece. Hace mucho tiempo que ninguno de los dos obtiene esta corona.
Bienvenidos a Losail
Bienvenidos a Qatar, al circuito de Losail, donde está a punto de empezar la penúltima carrera de la temporada 2024 de la Fórmula 1.
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