Iberia estrena mañana el Airbus A321 XLR, un avión llamado a revolucionar los vuelos de largo radio

Iberia se convertirá mañana en la primera aerolínea del mundo en operar rutas transoceánicas con el nuevo Airbus A321XLR, un modelo de avión de fuselaje estrecho (narrow-body), es decir, de un solo pasillo y que está llamado a revolucionar los vuelos de largo radio. El primer vuelo despegará mañana, 14 de noviembre, a las 12:35 horas desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con destino Boston, donde tiene prevista su llegada a las 15:20 hora local.

Iberia es lanzadora mundial de este modelo de avión llamado a cambiar las reglas del juego de los vuelos de largo radio. Hasta ahora, sólo los modelos más grandes y con gran número de asientos podían hacer estas rutas. Sin embargo, tal y como ha explicado hoy durante su presentación el presidente de Iberia, Marco Sansavini, el A321 XLR, gracias a su autonomía de 7.500 kilómetros, también podrá cubrirlos. Esto, ha añadido, permitirá a la compañía que rutas como por ejemplo la Madrid-Washington estén abiertas todo el año dado que al tener un menor número de asientos, 182, no será necesaria como hasta ahora de una gran demanda, que muchas veces es estacional, para llenar un gran avión y hacer así rentable un viaje como el que tiene por destino la capital de Estados Unidos. Iberia, de hecho, ya ha anunciado que el A321 XLR volará a Washington desde enero.

La aerolínea también empleará el avión para vuelos de medio radio con destino a Europa.

Mejoras

El A321 XLR podrá cubrir grandes distancias en gran medida porque introduce mejoras estructurales, aerodinámicas y de software, y cuenta con un tanque central de combustible integrado, lo que permite ampliar su alcance en un 15% son respecto al modelo LR. Además, se posiciona como uno de los aviones más eficientes del mercado, con un ahorro de combustible de más del 40% en comparación con los modelos de fuselaje ancho (wide-body), según aseguran desde Airbus.

El avión mantiene los altos estándares de comodidad característicos de otros aviones de largo radio de la flota de Iberia como el A350. Está equipado con la nueva cabina Airspace y cuenta con dos clases, Business y Turista, con un total de 182 asientos.

Iberia incorporará en los próximos meses siete aviones adicionales de este modelo, lo que le facilitará la posibilidad de incorporar nuevos destinos de largo radio a su red y le permitirá incrementar la capacidad en las ciudades a las que actualmente vuela.

Aer Lingus -que pertenece igual que Iberia al grupo IAG- sumará en breve otros seis aparatos.