¿Está llegando diésel ruso a España través de Marruecos?

La vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, va a pedir la puesta en marcha «de inmediato» de una respuesta europea para reforzar la trazabilidad de todas las importaciones de productos energéticos que llegan a la UE desde el origen, con el objetivo de detener las importaciones que llegan desde Rusia a Europa a través de destinos intermedios, esquivando así las sanciones.

Fuentes del Ministerio indicaron que se toman «muy en serio este asunto, no solo para España sino para el conjunto de la UE», por lo que consideraron que se debe seguir «siendo inflexibles en el cumplimiento firme de las sanciones contra el régimen de Putin». Ribera asegura que el Gobierno «vigilará que los combustibles que lleguen a España no procedan de Rusia», aunque insiste en que «aparentemente está todo en regla». Estas declaraciones de la ministra se producen después de que el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, asegurase que el diésel ruso «sigue estando en el mercado europeo y en el mercado español», explicando que llega tras hacer escala en destinos como Turquía o el norte de África. Esta posible entrada ilegal de combustible procedente de Rusia sería contraria a la prohibición de importar diésel ruso a la Unión Europea aprobada por el organismo comunitario como medida de presión ante la invasión a Ucrania.

«Ante la menor sospecha, lo que corresponde es investigar si los papeles son correctos y si efectivamente los productos que se importan a España son de donde dicen que son, o si vienen de otra procedencia y ha habido algún tipo de irregularidad», afirmó Ribera. «En las primeras consultas, los importadores muestran una documentación que aparentemente está en regla y los productos no proceden de Rusia, pero obviamente estamos atentos y vigilaremos que esto sea así», concluyó la ministra de energía.

A la vista de estos acontecimientos, el modelo que propone España a la UE pasa por elaborar una propuesta común europea que incorpore un certificado de garantía por parte de la Comisión Europea. Un certificado no solo de los puertos, sino también de las refinerías de donde sale el producto o del exportador de las minas de carbón.