Un error que vale una «pole»

Rosberg consiguió el mejor tiempo por delante de su compañero Hamilton, Ricciardo, Vettel y Alonso. Una salida de pista del alemán en los últimos minutos de la tanda final impidió al resto mejorar sus registros

El duelo entre los pilotos de Mercedes volvió a producirse en Mónaco y esta vez la mejor posición en parrilla se la llevó Nico Rosberg, aunque no sin polémica. En la tanda final, el alemán le ganaba la partida a Hamilton en los primeros compases pero cuando todos afrontaban el segundo intento para mejorar sus tiempos en la Q3, una salida de pista del propio Rosberg provocaba la presencia de banderas amarillas en la curva de Mirabeau, lo que impedía que nadie pudiera mejorar sus tiempos anteriores ya que, bajo estas condiciones, el reglamento exige precaución. Algo parecido ocurrió en 2006 cuando, en unas circunstancias parecidas, Schumacher sufría una extraña salida de pista e impedía al resto pasar por la curva de La Rascasse para intentar asegurarse la "pole"que había logrado minutos antes. En cualquier caso, la sombra de la sospecha caía sobre Rosberg aunque lo cierto es que demostrar la intencionalidad del fallo es muy difícil a pesar de la telemetría.

En la primera tanda nadie dudó un segundo en salir a pista nada más ponerse el semáforo en verde. En Mónaco las condiciones de la pista resultan muy difíciles y en cualquier momento se puede producir un incidente. Hay que firmar un buen registro lo antes posible para evitar situaciones de"crisis"frente a banderas amarillas o incluso suspensiones temporales de la sesión. Rosberg y Hamilton enseguida marcaron la pauta frente a Ricciardo,Grosjean, Vettel y Alonso, que por fin rebajaba la barrera del segundo de diferencia con los Mercedes.

Pero a falta de tres minutos para el final el asturiano caía hasta la octava posición y ante la posibilidad de ceder más posiciones enFerrari decidían colocar el neumático blando para no arriesgar, sobre todo, en un escenario como este en el que la clasificación representa un 60% de la carrera. El español bajaba hasta la decimocuarta plaza pero con el juego de neumáticos nuevos se alzaba hasta una cuarta y tranquilizadora posición.

El incidente de esta tanda lo protagonizaban Ericsson y Massa, que chocaban en la curva de Mirabeau debido a una falta de entendimiento entre ambos a la hora de dejarse paso. El nórdico iba en vuelta rápida y al superar al de Williams se despistó y provocó el incidente.

Lo más sorprendente de esta primera ronda es que Vergne marcó el mejor tiempo, eso sí, con el compuesto blando colocado en el monoplaza. Los eliminados eran Gutiérrez, Sutil, Bianchi, Chilton, Kobayashi, Ericsson y el propio Massa, que a pesar de estar clasificado, debía abandonar al no poder alcanzar los boxes.

En la segunda tanda sendos Mercedes fueron los primeros en salir a pista y esta vez sí, todos calzaban ya los compuestos blandos. En el primer asalto, Rosberg se adelantó a su compañero Hamilton por sólo 35 milésimas. Ricciardo se hacía con la tercera plaza por delante de Alonso,Raikkonen y Magnussen y en ese momento restaban nueve minutos para alcanzar el final de la segunda ronda.

A falta de cinco minutos para cerrar la sesión, los favoritos regresaban a pista de nuevo. Algunos con neumáticos usados y otros, los menos competitivos, con nuevo. Pilotos como Hulkenberg, Button, Bottas o Maldonado navegaban en el límite de la clasificación para la Q3. Mientrastanto, Hamilton recuperaba el primer puesto y dejaba a su compañero a una décima. La tercera plaza era para Alonso a ocho décimas del inglés pero por delante de los dos Red Bull y de su compañero Raikkonen.

Los eliminados en la Q2 fueron Hulkenberg, Button, Bottas, Grosjean y Maldonado. Lo más sorprendente de todo es que los dos Toro Rosso, Vergne y Kvyat, accedieron a la final. A continuación llegaba uno de los momentos clave del fin de semana. La Q3, una fase que en este escenario es vital para el resultado de la carrera.

En la gran final, en los primeros minutos Rosberg y Hamilton ocuparon las dos primeras posiciones separados por apenas 59 milésimas. Latercera plaza era para Ricciardo seguido por Vettel y Alonso. El español estaba cerca del alemán pero Ricciardo y por supuesto, los Mercedes, quedaban ya lejos. El cuarto puesto era el objetivo del de Ferrari.

A falta de tres minutos para el final, se desató la gran batalla de Mónaco. Todas las miradas se centraban en el duelo entre los Mercedes pero se produjo un desenlace poco esperado. Rosberg se pasaba de frenada en la curva de Mirabeau y eso provocaba la presencia de banderas amarillas en esa zona, lo que obliga a los pilotos a pasar por ahí con cierta precaución como obliga el reglamento. De esta manera cualquier opción de mejorar los tiempos quedaba diluida. Pese a su error, Rosberg mantenía la "pole"y lo hacía por delante de su compañero Hamilton y Ricciardo. El enfado deHamilton era monumental porque el error de su rival le impedía mejorar su tiempo anterior y por tanto quedar en segundo puesto. Por otro lado, minutos después Rosberg era llamado a declarar ante los comisarios de la FIA para analizar la situación.

El Gran Premio comenzará mañana a las 14:00 h (Antena 3).

Clasificación:

1. Nico Rosberg Mercedes 1m15.989s

2. Lewis Hamilton Mercedes 1m16.048s +0.059s

3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m16.384s +0.395s

4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m16.547s +0.558s

5. Fernando Alonso Ferrari 1m16.686s +0.697s

6. Kimi Raikkonen Ferrari 1m17.389s +1.400s

7. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m17.540s +1.551s

8. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m17.555s +1.566s

9. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m18.090s +2.101s

10. Sergio Pérez Force India-Mercedes 1m18.327s +2.338s

Q3

11. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m17.846s +1.492s

12. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m17.988s +1.634s

13. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m18.082s +1.728s

14. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m18.196s +1.842s

15. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1m18.356s +2.002s

16. Felipe Massa Williams-Renault

Q2

17. Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 1m18.741s +1.184s

18. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m18.745s +1.188s

19. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m19.332s +1.775s

20. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m19.928s +2.371s

21. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m20.133s +2.576s

22. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m21.732s +4.175s

Tiempo mínimo 107%: 1m22.985s