Tras el robo de cobre y los incendios de este sábado en Rodalies, Renfe y Adif, en coordinación con la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y Mossos, han establecido un plan de transporte alternativo a partir de mañana a partir de mañana lunes 13 de mayo.

Esta reprogramación se lleva a cabo por las afectaciones provocadas por el robo de cobre que ha afectado al servicio de Rodalies de Cataluña. Este acto vandálico ha alterado durante todo el día de hoy la programación prevista. Además, la reubicación de material y personal puede provocar afectaciones puntuales en la reorganización del servicio prevista, según ha explicado la operadora.

R1/RG1: Por incidencia en Bifurcación Vilanova

Circulación hasta Badalona y allí se derivan a los viajeros a Metro

R4 Norte:

Circulación hasta Fabra i Puig y enlace a Metro

Tres trenes por sentido y hora Manresa y Fabra i Puig

33% servicio habitual en hora punta

75% servicio habitual resto del día

Viajeros de Manresa, Terrassa y Sabadell se encaminan a FGC

Viajeros de Montcada se encaminan a Montcada Reixac (R2)

R4 Sur:

Circulación hasta L’Hospitalet de Llobregat

Cuatro trenes por sentido. Frecuencia habitual

Enlace con trenes R1 y enlacen con línea 1 Metro

También Metro a Cornellà (línea 5 Metro)

R2 Norte / R11:

Sin afectación

R3:

Servicio ferroviario entre Puigcerdà y Montcada Ripollet

Dos trenes por hora y sentido

Desde Montcada Ripollet, servicio alternativo por carretera hasta Sagrera Meridiana donde los viajeros pueden continuar en líneas de Metro.

Viajeros también pueden utilizar estaciones de otras líneas en poblaciones coincidentes.

R7:

Viajeros hasta Cerdanyola con R4 y autobuses desde Cerdanyola a UAB

También disponen de alternativa Bus Exprés 3

R8: Sin afectaciones

R2 sur y Regionales Sur: Sin afectaciones.

Para informar a los pasajeros y encaminarlos, se refuerza el personal de información y atención al cliente en estaciones. Para llevar a cabo esta operativa extraordinaria, se ha solicitado un total de 46 nuevos agentes de Logirail de fuerzo por turno. Por lo que respecta a los trenes Intercity que circulan por ancho convencional, realizan el servicio con doble tracción (por cabeza y cola) para evitar movimientos en vacío en el ámbito de Barcelona.